В 1933 году молодой советский инженер-путеец Николай Ярмольчук решил построить поезд, способный развивать скорость до трехсот километров в час.
Его главным отличием было то, что вагоны должны двигаться не по рельсам, а по бетонному желобу.
Вместо привычных колес инженер предложил использовать шары.
Модель поезда была построена и испытана на полигоне неподалеку от станции Северянин в Москве.
Однако руководство Народного комиссариата путей сообщения оказалось от этой идеи, и прорывной для развития железнодорожного транспорта проект был закрыт.